Haut-Katanga — Le fonctionnement du scanner de Kanyaka, les embouteillages persistants et les préoccupations liées aux tracasseries sur l’axe Lubumbashi-Kasumbalesa ont été au centre d’une réunion présidée par le ministre provincial de l’Économie, du Commerce, des Transports et du Tourisme, Georges Babunyi Mbau.
Au cours de cette rencontre, les différents intervenants ont examiné les mécanismes à mettre en place afin de garantir la fluidité du trafic sur ce corridor stratégique, tout en maintenant les opérations de contrôle des marchandises.
Le scanner ne doit pas être à l’origine des bouchons
L’une des principales préoccupations soulevées au cours de la réunion concerne le risque de voir les opérations de scannage contribuer à l’accumulation des camions au niveau de Kanyaka.
Les autorités provinciales souhaitent ainsi mettre sur pied un mécanisme efficace permettant d’éviter les embouteillages et de réduire les temps d’attente des transporteurs.
Le principe défendu est que le scanner ne doit pas être à la base des embouteillages ni constituer une nouvelle source de tracasseries sur la route Lubumbashi-Kasumbalesa.
Cette exigence s’inscrit dans la volonté de préserver la fluidité d’un axe particulièrement important pour le transport des marchandises et les échanges commerciaux avec la Zambie.
Des compromis autour des frais de scannage
La question des frais de scannage a également occupé une place importante dans les échanges.
Des compromis ont été trouvés concernant les modalités de paiement applicables aux camions vides, aux véhicules chargés de marchandises à l’importation ainsi qu’à ceux affectés aux opérations d’exportation.
Toutefois, certains aspects doivent encore être approfondis. Une nouvelle réunion est annoncée pour lundi, afin de poursuivre les discussions et de parvenir à des mécanismes clairement définis pour les différents opérateurs concernés.
Scanner et parkings appelés à harmoniser leurs opérations
Face aux difficultés constatées sur le terrain, Georges Babunyi Mbau a appelé les responsables des services du scanner et ceux des parkings à harmoniser leurs opérations.
L’objectif est d’éviter que les différentes étapes de contrôle, de stationnement et de scannage ne se chevauchent et provoquent des files interminables de camions.
Cette coordination devrait également permettre de mieux organiser l’entrée et la sortie des véhicules, tout en réduisant les points de blocage susceptibles de perturber la circulation sur la chaussée.
Un outil de contrôle et de sécurisation
Au-delà des préoccupations liées à la fluidité du trafic, le scanner a été présenté comme un outil important dans le dispositif de contrôle des marchandises.
Son rôle ne se limite pas à l’aspect économique. Il participe également à la surveillance et à la sécurisation des frontières, notamment à travers le contrôle des marchandises transportées sur cet important corridor commercial.
Pour les autorités, l’enjeu consiste donc à concilier deux impératifs : renforcer les contrôles sans compromettre la circulation des marchandises et des véhicules.
Un corridor stratégique
L’axe Lubumbashi-Kasumbalesa constitue l’une des principales voies d’échanges commerciaux du Haut-Katanga. Il assure une part importante du trafic de marchandises entre la RDC et la Zambie et joue un rôle majeur dans l’approvisionnement de plusieurs secteurs de l’économie.
Dans ce contexte, les embouteillages prolongés peuvent avoir des conséquences sur les délais de livraison, les coûts de transport et les activités des opérateurs économiques.
La réunion présidée par Georges Babunyi Mbau vise donc à rechercher une organisation permettant aux différents services d’accomplir leurs missions sans transformer les points de contrôle en obstacles à la circulation.
Les discussions se poursuivent lundi
Les compromis dégagés lors de cette première rencontre devraient être examinés plus en profondeur lors de la prochaine réunion prévue lundi.
Les autorités provinciales attendent notamment une meilleure harmonisation entre les services du scanner et les parkings afin de mettre en place un mécanisme durable de prévention des embouteillages.
À Kanyaka, le défi est désormais de faire fonctionner le dispositif de contrôle tout en garantissant la fluidité du corridor Lubumbashi-Kasumbalesa.
L’objectif affiché : renforcer le contrôle des marchandises sans transformer le scanner en nouveau goulot d’étranglement pour les transporteurs et les opérateurs économiques.
JOSEPH MALABA