Haut-Katanga : la réinstallation du scanner de Kanyaka ravive les embouteillages sur l’axe Lubumbashi-Kasumbalesa
Lubumbashi, 2 octobre 2026 — À peine réinstallé, le scanner de Kanyaka semble déjà peser sur la fluidité du trafic entre Lubumbashi et Kasumbalesa. Depuis la reprise des opérations de cet équipement, de longues files de poids lourds se sont formées autour de ce poste de contrôle, provoquant de nouveaux ralentissements sur l’un des principaux corridors routiers du Haut-Katanga.
De longues files de camions à Kanyaka
La situation est particulièrement visible au niveau du poste de Kanyaka, où plusieurs poids lourds, aussi bien en provenance de Lubumbashi que de Kasumbalesa, se retrouvent immobilisés dans de longues files.
Des usagers cités par Top Congo FM alertent sur la reprise des embouteillages, qui perturbe la circulation sur ce tronçon stratégique reliant Lubumbashi à la frontière de Kasumbalesa.
Cette situation intervient dans un contexte où cet axe supporte quotidiennement un important trafic de marchandises. Les véhicules de transport de minerais, de marchandises et autres produits destinés à l’exportation ou à l’approvisionnement du marché congolais empruntent notamment ce corridor.
Pour les transporteurs, chaque ralentissement au niveau des postes de contrôle peut rapidement provoquer un effet domino sur plusieurs kilomètres, particulièrement lorsque le volume de poids lourds est important.
Le scanner remis en service après plusieurs mois de suspension
Cette reprise des embouteillages intervient seulement 24 heures après la réinstallation du scanner à Kanyaka.
Dans un communiqué daté du 28 septembre 2026, le ministre provincial des Transports du Haut-Katanga, Georges Babunyi Mbau, avait annoncé la reprise des opérations de cet équipement, après une suspension intervenue en juin dernier.
Le document annonçant cette reprise ne précisait toutefois pas les raisons exactes ayant conduit à la remise en service du scanner, ni les éventuelles modalités nouvelles destinées à éviter une accumulation des véhicules au niveau du poste.
La réactivation de cet équipement marque ainsi le retour d’un dispositif de contrôle qui avait été temporairement mis à l’écart, mais dont la remise en fonction semble avoir des conséquences immédiates sur la circulation.
Un corridor stratégique sous pression
L’axe Lubumbashi-Kasumbalesa constitue l’un des principaux corridors commerciaux de la République démocratique du Congo. Il assure une connexion essentielle entre le Haut-Katanga et la frontière zambienne, avant de rejoindre les réseaux routiers de l’Afrique australe.
La fluidité de cette route représente donc un enjeu important pour les opérateurs économiques, les transporteurs et les services intervenant dans le commerce transfrontalier.
La formation de longues files de camions à Kanyaka pourrait, si elle se prolonge, accentuer les délais de transport et augmenter les coûts logistiques pour les opérateurs.
Au-delà des transporteurs, les embouteillages affectent également les autres usagers de la route, notamment les véhicules de transport en commun et les particuliers qui empruntent quotidiennement cet axe.
La question de la fluidité du contrôle
La réinstallation du scanner relance surtout le débat sur l’équilibre entre contrôle des marchandises et fluidité du trafic.
Si le contrôle des cargaisons répond à des impératifs administratifs, douaniers et sécuritaires, son fonctionnement doit également tenir compte du volume considérable de véhicules qui transitent quotidiennement par ce corridor.
La principale interrogation qui se pose désormais concerne donc la capacité des services opérant à Kanyaka à traiter rapidement les poids lourds afin d’éviter que les contrôles ne se transforment en point de congestion.
Les autorités provinciales sont ainsi attendues sur les mesures susceptibles d’être prises pour réduire les files et préserver la circulation sur cet axe économique majeur.
Pour l’heure, les usagers restent confrontés à la reprise des embouteillages autour de Kanyaka, alors que le scanner vient à peine de reprendre ses opérations.
REDACTION